المركبات ذاتية القيادة التحديات القانونية و التقنية

مَن يكون السائق الحقيقي عند قيادة مركبة بلا سائق؟ من سيكون مسؤولاً في حالات تعرّض السائق والركّاب والمارّة للخطر؟

أسئلة باتت ملحّة في ظل التطور التكنولوجي الطارىء وتحوّل الخيال العلمي إلى حقيقة واقعة بطرح مركبات ذاتية القيادة في شوارع المدن في العالم.

كتاب يتناول البيئة الحاضنة القانونية والاجتماعية والاقتصادية للمركبات الذاتية القيادة.

يعدّد منافع المركبات الذاتية القيادة وآثارها الجانبية، مقارنة بالمركبات العادية. يتناول مختلف الجوانب القانونية للموضوع، مشيراً إلى تجارب الدول المتقدمة. يفنّد ما في اتفاقيّتيْ جنيف وفيينا من موادّ متعلّقة بتحديد المسؤولية لدى وقوع الحوادث التي تسبّبها تلك المركبات.

يتطرّق إلى القانون اللبناني ومواقف بعض موادّه من تقنيات مشابهة، لإسقاطها باجتهاد على المركبات الذاتية القيادة في حال تسييرها في لبنان. هو المرجع الوحيد باللغة العربية لهذا الموضوع، علماً أن ثمة تجارب عربية بدأت بالظهور، لاسيما في الإمارات العربية المتحدة.

سياراتٌ تقود نفسها، وتستشعر البيئة المحيطة بها، وتتواصل مع بقية السيارات في الشوارع ولا تحتاج إلى تدخّل بشري، وتخفّض بالتالي احتمالات حوادث السير والوفيات الناتجة منها. إنها الثورة القادمة، لكن عقباتٍ وتحدياتٍ كثيرة تقف في وجه هذه الثورة وينبغي تذليلها.

ضابط في قوى الأمن الداخلي. حائز شهادتَيْ ماستر في القانون الدولي و في إدارة السلامة المرورية. أسس قسم الإعلام والعلاقات العامة في هيئة إدارة السير وأطلق غرفة التحكم المروري على تويتر ليكلّف بعدها بتأسيس المجلس الوطني للسلامة المرورية كمساعد لأمين السر. حائز جائزة الأمير مايكل العالمية للسلامة المرورية.